来源：物联       

随着三月的来临，即将公布第二批智慧城市试点城市名单。的大力扶持，政策的倾斜，以及技术的不断革新，重要的是人们对于智慧城市的渴望，无一不昭示着智慧城市离我们越来越近。

智慧城市是在城市化与信息化融合等背景下，围绕改善民生、增强企业竞争力、促进城市可持续发展等关注点，综合利用物联网、云计算等信息技术手段，结合城市现有信息化基础，融合先进的城市运营服务理念，建立广泛覆盖和深度互联的城市信息网络，对城市的资源、环境、基础设施、产业等多方面要素进行全面感知，并整合构建协同共享的城市信息平台，对信息进行智能处理利用，从而为城市运行和资源配置提供智能响应控制，为政府社会管理和公共服务提供智能决策依据及手段，为企业和个人提供智能信息资源及开放式信息应用平台的综合性区域信息化发展过程。而在这一过程中，发挥作用的不仅是信息技术创新的因素，更重要的是经济社会层面创新的因素。

对于生硬的名词解释，我们大可不管；科技对于生活的改观我们也不必在意。但你只要去街头巷尾和大家谈一下感受，我们就能明白智慧城市究竟能做到什么。可是这一切，虽然似乎近在眼前，却又同时“云里雾里”。

首先关注智慧城市对于交通的改造，很多时候政策只是是逃避责任，比如分时段单行，限号，错开同一地区的上下班时间，鼓励更多的人使用公共交通工具等等等等。对于智慧城市，我们可以给交通赋予更多，当然需要转换下思路，不能单纯从出行效率上做文章，当然这些方法是有效的，比如对于自动叫车，可以减少乘客候车的时间，可以让出租车更快更近的找到受众；再比如城市车位统计系统，可以让私家车少在路上，就近找到空闲的车位；再比如对于线路的规划，从一个地点到另外一个地点，结合实时路况给出交通线路图。所有的这一切，都是在提高出行的效率，我们完全可以从另外一个角度去解决问题。

人们出行，总有相对的目的，如果我是去上班，那我的出行方案几乎都固定下来，那么如果我是去购物，或者去娱乐，那么不一定非得去某个地方啊，小小地设计一下，两人相约吃饭，在地图上分布两点，可以约定一定的算法，可以是路径短，可以是交通顺畅，也可以是价格便宜，或者可以交叉定义等等，这样给出一套出行方案，也许更有意义，不过这个功能，百度，高德等只要稍加修改即可实现。实现完这个功能，就可以把物联网的物物放进地图，实现更多的延伸功能，生活服务类别，社交服务类别，商务服务类别等等，无不给人足够的空间去想象。

现如今的物联网，在局域网内的设计，大部分已经开始了地图的布置，GIS是多的一种，从行业发展来看，必将有一个新的角色在物联网行业崛起，就是地图服务商，做3D的，做全景的等等，地图将成为物联网的重要载体，并且把物联网由政府主导带向由市场主导，试想下，每部智能终端上都有地图已经是不可逆的发展，那么在地图上做物联网应用又有什么不可呢？